亦不怕技术外泄。车轮舟的原理并不复杂。然而考验的却是从设计、铸造、安装、维修、保养等一些列的技术规程。其中缺少哪一环，都力有不逮。仿造易，运行难。长久运行更难。故而还要定时往返楼桑船坞，维修保养。将铁匠铺搬去督亢后，工坊区颇有闲地。刘备便命苏伯扩建船坞，改成前后两列，六座百石船台。还有两座独立的五百石大船台。
五百石以上，多是双桅式楼船。在长江、大河，以及近海航行。需助风力。若只用人力排桨，已难驱动。
然而，大桨轮（明轮）的出现，让五百石商船，舍桨弃帆，成为可能。
五百石车轮舟，长三十六丈，广四丈一尺，高七丈二尺五寸，设八座大桨轮，以畜力驱动，暗藏撞角。称：“明轮船”。可容战士五百人，装货五百石。
时下造船，非以吨位，而是以长度“丈”来计算。有些豪商，比如辽东田氏，有船一千丈。
明轮船，清溪上游水路无法通行，却可出白湖水砦，入督亢沟渠，经南巨马水，再入郦亭沟水，往返与郦城、楼桑之间。出海更简单。濡水合涞。南北巨马水合成涞水，可入渤海。沿内海航线，便可舟行南北。
时下城池皆依山傍水。除了据险而守，也享航运便利。水运远比陆运省时省力，节省成本。
明轮船有优势，也有劣势。若卷入水草，桨轮栓塞。便无法驱动。
后世水战，便有‘扎巨木为筏，塞诸港汊，又以腐木乱草浮上流而下，草木壅积，舟轮碍阻不行，束手被擒’的战例。
想要解决水草缠绕的问题，其实很简单。桨轮外罩铁丝网壳，便可。
更有甚者。苏伯受割草车启发，在轮毂与轴架间安装旋刀组，用以割除桨轮吸入的水草杂物。效果斐然。只是用此法，太过耗费畜力。刘备便命人将旋刀新用一组齿轮单独驱动。需要时，可使船上兵士合力摇动。如此蓄力驱动桨轮，人力驱动旋刀。成效斐然。
明轮船一出，又将轰动临乡。
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