至于他们是来做什么的，包括韩渝在内的所有人都猜出了个大概。只是考虑到保密纪律，不该问的不能问，都装作不知道。
第一阶段的监督打捞任务，由海巡21和海巡49同时执行。
主要是考虑到日本方面来了一艘打捞船和一艘海上保安厅的执法船，并且吨位都比中方海事船大，如果跟之前一样只来一艘，我们这边的海上力量就显得太过单薄。
韩渝按计划指挥海巡49绕着日本打捞船兜了一圈，航行到打捞船左舷一海里处警戒守护，通过雷达观测附近海域有没有渔船，有的话要提醒渔船避让。
事实上东海海事局和东海区渔政局早在三天前就发布附近水域要进行打捞作业，要求航经船舶加强瞭望、注意避让的公告。但为了确保航行安全，尤其要确保各类船舶夜航时的安全，依然要警戒守护。
风浪没早上那么大，日方的打捞人员正在打捞船甲板上紧张的忙碌。日本海上保安厅的千吨执法船拉响汽笛，正往东南方向航行。
考虑到小日本不管做什么事确实很严谨，至少他们对待海上打捞工作的认真精神值得学习，韩渝权衡了一番，说道：“小泽先生，海巡21上有浮标，你方先确定打捞作业水域范围，我向我的上司汇报，由我方根据你方打捞作业的需要，给你方设置海上警示浮标。”
“谢谢副局长阁下，但能否快一点，我们要尽可能利用打捞的窗口期。”
“放心，不会让你方久等的。”
韩渝一刻不敢耽误，当即调整通话频率，向正在日本打捞船另一侧的海巡21汇报。
带队监督日方打捞的东海海事局领导搞清楚情况，认为韩渝的坚持非常有道理，当即联系日方负责人，确定要标记的海域范围，随即组织船员给日方设置警示浮标。
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