他们本来要走主干道，但是主干道有一段被封了起来，前后有栅栏和负责看守路面的巡捕，似乎还有工人在忙碌。
是在修路么？德川家光在拐弯前，好奇地用余光打量了被封住的路段，发现的确有工人在修筑马路。
但是令德川家光感到惊奇的是工人正在铺设的路面呈现灰黑色，与普通的土路、碎石路完全不一样。
“被封住的路段是使用什么石料进行铺设？为何色泽灰黑？莫非这样的路面更加便于出行？”德川家光向押送他们的九州军军官问道。
“这叫做煤沥青碎石路，很复杂的，我也说不出其原理，造价比普通的碎石路还要昂贵。好处我倒是不知道，听说不容易渗水，下雨天也不会因此泥泞。”带领他们的军官并不懂煤沥青是人造沥青，采用了煤焦油蒸馏技术制造而成的复杂化合物，只是大致知道是什么东西。
很多东西他们不必也无法知道全部原理，作为非技术专家，只需要知道其利弊即可坦然用之。
德川家光、水野胜成、池田光政等人面面相觑，完全无法理解煤沥青碎石路是何种物品，只能够在心中将其视为一种特殊的碎石路。
煤沥青路面开始在京城铺设，造价比平常的碎石路、土路要昂贵许多，但是楚云还是毫不犹豫地开发这种技术以及投入使用。因为煤炭以及相应的煤炭副产品加工技术构成了九州军工业技术的能源来源，为蒸汽机提供能量。
在开发煤炭使用技术的时候，煤沥青技术也被楚云无意间开启，并且为将来汽车的生产提供合适的路面，沥青路比普通的土路和碎石路更加适合汽车的行使。
实际上沥青路面在汽车出现之前于19世纪初中期便已经在英国、法国等地铺设，中国的上海城于20世纪早期才拥有第一条沥青碎石路。
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