在苏伊士运河开通后，苏伊士运河公司还要负责运营，对过往的船只收费以及修缮运河。
“苏伊士运河的北段终点原本是一个村落，现在被建成了港口，被当地人叫做塞得港。与亚历山大港不同，出于保护苏伊士运河的目的，塞得港完全由我们进行统治。我们有一个大约500人的骑兵团在当地维护秩序。”苏伊士运河公司的人对他们说道。
“苏伊士运河已经开通了多长的时间？”楚凌云问道。
“两个月的时间。在过去两个月的时间，一共有57艘超过100吨的大船从苏伊士运河经过。已经再也不需要绕道风暴角进行漫长的航行，苏伊士运河可以节省几千海里的行程。除非是要开发非洲，否则没有必要使用风暴角航线。”苏伊士运河公司的人说道，“苏伊士运河的开通绝对是一项伟大的工程。”
伟大的工程？
楚凌云不可否认。但是有一件事情他也是知道的。
苏伊士运河从勘探路线、动土到竣工，花费了11年左右的时间，而建造苏伊士运河的代价很惊人。至于有多么惊人，可能就只有苏伊士运河公司的负责人以及工部负责与苏伊士运河公司对接的工部官员知道。
两艘蒸汽铁甲舰在亚历山大港仅仅是停留了一天的时间。
管理亚历山大港的威尼斯官员得知使节团路过，市政官亲自登船拜访。
“各位来自华夏的使节，你们能够在我们亚历山大港暂时停留，真是我们的荣幸。这次旅行可否还顺心？请各位与我们到市政厅，我们备了许多的菜肴，一定会让你们感到宾至如归！”亚历山大港的市政官热情地邀请楚凌云等使节们下船。
“我们来体验一下埃及这里的风土人情似乎也不错，可能会对以后和他们打交道有帮助。”
使节团的人经过简单的讨论，决定前往亚历山大港的市政厅喝茶。
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