环太湖地区的干线公路计划，从开始的联合提出，再到各自规划修建，虽然过程反复了些，但是最后各地方为了自己的发展，最后还是给敲定了下来。
上头的帝国交通部也是乐见其成！
让富裕的地方自己修公路这，京畿的资金支持穷地方修公路，这是帝国交通部，乃至帝国上层的共识，现在环太湖公路刚好符合这样的政策思路。
随着环太湖公路被敲定下来，帝国交通部也是出台了京畿牵头，并给予资金扶持的多条公路线路方案。
但是京畿搞的公路线就明显没这么好了，甚至也不是什么硬化路面，只是普通的砂石路而已。
但即便是砂石路面，后续也能够给一些不通火车、没有河流的穷地方解决初步交通问题，这意义依旧重大。
公路建设属于交通建设的一部分，而交通建设又是第二次工业大发展里的重点计划。
根据第二次工业发展规划，为了进一步推进工商业发展，发展各地方经济，提升民众生活水平，交通建设乃是重中之重。
公路网计划其实只是其中的一小部分而已，更大头的实际依旧是铁路建设。
帝国交通部门将会继续稳步推进大规模的铁路建设，尤其是在中西部地区（中亚西亚以及欧洲地区）建设干线铁路，在东部地区（中原地区）继续修建各支线铁路。
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