但是如今明军的骑兵威胁非常大，也就迫使了第二军那边需要采用大量的马车，然而马匹又是不足，这才会给皇家理工学院那边下了一个看似非常矛盾的设计要求。
既然大量的运输货物，并且需要防御骑兵的冲击，同时也是要求使用更少量的马匹。
最后皇家理工学院那边的学生们一琢磨，直接提出了一个让李轩都觉得意外的解决方案，那就是直接采用铁轨马车。
这样搞出来的马车拉货量足够大，而且还快速！
但是陆军那边一问，这铺设铁轨的话，需要多久？投资多大？然后皇家理工学院那边就是说的，一百公里的话，最少也要三百万两。
然后陆军那边就是彻底无语了，三百万？有那钱，我们陆军早就多筹建两个步兵师，直接打到河南去了，还发愁什么后勤补给线被袭扰啊。
这铁路搞不成，皇家理工学院里的高年级学生们就是没啥兴趣了，随便让几个学弟设计了几款马车给陆军那边选。
方案有两种，一种是双轮马车，而这个方案刚提出来就被陆军否决了，两轮马车还要找你们设计，现在我们陆军用的就是大量的双轮马车，虽然用着方便，对道路不挑剔，但是运输量太小，同时运输的时候，对一些比较大型的物资难以运输，比如说炮弹，尤其是二十四斤、四十八斤的榴弹，这玩意又大又重，两轮马车很难大量装载，而且对马匹的数量要求还不低。
后面一种则是四轮马车，马车本身的载货量巨大，当然了，装多少货，得看有多少马匹拖拉，在这里得重点说明一下，古代华夏，不仅仅有双轮马车，实际上四轮马车一直都有，而且应用也是非常的广泛，在春秋战国时代充当战车就不说了，后来四轮马车多用来货运，只是很少用来载人。
当然了，既然是皇家理工学院出手设计的马车，那自然也不是传统的双轮或者四轮马车，外形看起来差不多，但是内部设计截然不同。
不管是双轮的马车还是四轮的马车，都是借鉴了当初皇家理工学院给铁路马车、的诸多设计，包括弹簧减震结构，高强度钢材打造的转向结构，就连车轮，也是专门设计的铁结构大宽边的车轮。
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