而工商业的话，帝国中央方面的意见是，暂时不给予特定的资金扶持，也不给予特殊政策扶持，当成普通的地区来对待。
不给于扶持，其实也是担心以后高丽半岛上的统治出现动乱，或者是又是扶桑那边发生什么动乱，从而导致在高丽半岛上受到影响。
此外，这也是和高丽半岛资源少，人口少，不适合大规模进行工商业开发有极大的关系。
如此的高丽半岛，在帝国内部，其实就是属于不怎么受到重视的地区，然而即便如此，也是比在朝鲜王朝时代好的多。
不管怎么说，帝国都是开放了工商业的政策的，和传统的封建王朝有着截然不同，高丽半岛缺乏资源，人口也不多，而且还存在着极大的人口结构问题，但即便是如此，依靠着靠近扶桑，高丽半岛，尤其是高丽半岛的东江府的釜山港，依旧是靠着临近扶桑地区，进行东洋贸易获得了极大的发展。
这是地理带来的优势，其他地方很难进行复制。
东江府下属的对马岛，就是连接扶桑的中转岛屿，成为了大唐帝国对扶桑贸易的两大中转站之一，而另外一大中转站自然是大隅县了。
只不过和大隅县比起来，对马岛的发展要缓慢的多，然而即便如此，也是给对马岛乃至整个东江府带来了极大的好处。
帝国往来扶桑的商船，有两大航线，一是从上海、宁波等位于东部海域的港口出发，经过琉球群岛，然后抵达大隅县，然后用大隅县这个中转中心，和扶桑进行贸易。
而另外一大航线，就是从帝国北部地区的几个港口出发，然后沿着高丽半岛的海岸线出发，然后抵达釜山港进行中转，然后跨过对马海峡，经过对马岛中转后，前往扶桑的各港口进行贸易。
一南一北，这是两大东洋贸易线，只不过帝国北方的工商业本来就不怎么发达，因此北部航线也就没有这么繁华，更主要的还是依赖琉球航线。
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