因此上个月开始，铁路总公司也是采取了轮换政策，从后方招募工人然后送到工地上来，然后把前线的工人调回去，要不然的话，继续这么干下去，怕是要出现工人活生生累死的情况。
任务紧迫，哪怕是今天是中秋时分，前线上的工地依旧是忙碌着，顶多就是伙食加餐而已。
但是对于后方驻防的部分第十四军部队而言，这个中秋还是有些意思的。
毕志安带着部队又是进行了一次轮换，到前线工地上干了半个月活后，在中秋前期被调回了后方休整驻防。
刚调防回来那几天毕志安自然是忙得很，他要部署火车站的防务，还要安排大量士兵进行沿线站岗。
他的部队，负责的是第十八号火车站，顾名思义，这是西北铁路延长线上的第十八个火车站。
不过西北铁路延长线的火车站，和内地里的火车站不太一样，这里的火车站，说好听了是火车站，但更不如说是铁路线上的堡垒。
基本都是修筑在地形比较险要，或者是桥梁附近，但是周边地方基本都是荒无人烟。
火车站一般都会修筑有火车停车场、站台、各类仓库、营房。
其规模大小，视火车站的重要性不同而不同，比如说距离前线不过五十公里的第二十六号火车站，这是一个甲等大站，停车场、站台、仓库、营房的规模都是非常庞大的，因为此地乃是军方所确定下来的战略支撑点，同样也是最靠近前线的物资中转站。
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