而且，埃隆·马斯克甚至没考虑到产品迭代的重要性，每个阶段只有一款车型？这个想法在汽车制造领域实在是过于单纯，根本不符合现代工业的基本逻辑。
李牧仔细回想了一下，特斯拉08年到12年，四年时间里就只有一款roadster；
12年到15年这三年时间里，只有一款odel-s；
七年两款车确实有些搞笑了，埃隆·马斯克在那个时候应该也意识到了自己曾经的单纯，所以稍微加快了新车型的推出速度，15年推出odel-x，16年推出odel-3，特斯拉十多年的发展时间里，一共就造了这四款车型。
而且最尴尬的是，odel-3虽然得到了庞大的订单，但因为产能严重不足，迟迟无法提升交付速度，那个时候特斯拉开始拼命提升产能、拼命实现平台化，已经晚了。
看来，埃隆·马斯克最大的问题，不是在一开始没有搭建起自己的汽车制造基础，而是他根本就没有梳理清楚自己的思维模式。
半天之后，李牧拿起自己的zippo，点燃了一支香烟，抽了几口，才一边把玩着手里的zippo，一边对埃隆·马斯克说：“埃隆，你最大的问题，是过于自信以至于体现的过于愚蠢。”
说完，李牧又道：“没有任何一个商人，能用一款产品打遍天下无敌手，上帝都做不到，否则的话，圣经应该全世界人手一本才对。”
埃隆·马斯克想为自己解释，他说：“李总，我觉得我们一开始的眼光不能放得那么大，我们创立特斯拉，不是为了让全世界每一个人都买一辆特斯拉，我们也不可能做得到，所以我觉得，我们应该造一款性能优异的电动跑车，让全世界意识到电动车的无限潜力，这是非常有把握做到的，毕竟我们收购的那个团队已经用电池和电机，让一辆车在四秒钟的时间里就突破了0-60英里的提速。”
李牧微微摇了摇头，说：“退一步说，上帝也知道他不可能让全世界每一个人都成为他的教徒，但他还是向全世界每一个角落派出了他的传教士，埃隆，你知道这里面蕴含着一个什么道理吗？”
埃隆·马斯克看着李牧，一脸茫然，由于被李牧全盘否定，他整个人的状态都有些恍惚，在心里已经乱了阵脚。
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