李牧好奇地问：“戴姆勒是梅赛德斯奔驰的母公司？”
“对。”戴维森说：“戴姆勒旗下有几个汽车品牌，梅赛德斯奔驰是其中之一。”
李牧又问：“那你是想跟我在哪件事上合作？”
戴维森笑着说：“戴姆勒从98年就在推一个子品牌，这个品牌华夏可能还没有上市，叫做sart，是早先梅赛德斯奔驰和斯沃奇合作的一个小型车品牌，专门生产超微型的小汽车，不知道李先生你听说过没有？”
“sart？”李牧皱了皱眉，奔驰旗下的sart他当然听说过，不但听说过，上辈子还开过这款车。
说心里话，sart这款车不适合李牧这样的大老爷们，车很小也就算了，动力也就一般，跑也跑不了多快，开起来噪音也不小，驾乘体验都不值十几万的价位，但赢就赢在品牌、造型以及超微型的概念上。
开sart，不用担心停车，能停三蹦子的空停它就没问题，开着它在大都市，比开大车方便许多，另外加塞也很方便、油耗也很低，还是有它独有的一些优点的。
于是李牧就问：“sart我倒是知道，不过你想拿sart跟我们做什么合作？”
戴维森笑道：“我这也是受人之托，你们不是把熊猫熊的形象授权给宝马使用了嘛，宝马昨天刚推出了概念图，要在未来一两个月之后，推出限量版的熊猫熊ini-cooper，整个车前脸都是熊猫熊的造型以及拉花，这个概念图刚出来，欧洲经销商就收到了许多意向订单，预计未来的销量会非常好，sart跟ini都是走小型车路线，很适合卡通造型，所以也希望能够拿到熊猫熊的授权，出一个熊猫熊限量款sart。”
李牧笑道：“这点小事还需要你亲自打电话来沟通啊？我这就安排市场部门，把授权书给sart发过去。”
戴维森笑道：“那可真是太好了，谢谢你李先生，sart一直想找个合适的机会推出去，看来这个好机会来了。”
“客气了。”李牧笑道：“这对我们来说，就是举手之劳的事情。”
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