居然还遇上一个粉丝，郭泰来倒是很意外。
但其实也并没有多少的惊讶，先生在美国，还是有一大堆的拥趸的，特别是他近几年来设计的车子，加上给美队改良的悍马车，以及从太空中一跃而下突破音速的壮举，在美国人当中，先生的粉丝大把大把的。
给自己的偶像服务，马丁先生拿出了十二万分的工作热诚，只用了一天的时间，就给郭泰来拿出了一份详细的有四种搭配方案的分析报告。
当然，郭泰来信口所说的每一个产商一架的方案也在其中。
另外的四种方案，则是马丁先生真正的建议。
事实上，他并不建议郭泰来这么分散的购买公务机，从驾驶和维护的角度来说，多种机型需要更多的人员去学习驾驶和维护，从财务的角度来说，这其实对于公务机公司的运营成本来说并不是很合理，人员成本和维护成本绝对比一两种飞机高的离谱。
得知郭泰来自己有一架波音2公务机，还有一架湾流公务机，马丁先生的首要建议方案就是继续使用这两个品牌的飞机，完全可以满足需求。
第二个方案则是多考虑了空客一家，毕竟郭泰来和空客也有过生意往来。
第三种方案机型更多了一些，增加了一个庞巴迪，其他的都没有选择。
郭泰来自己建议的方案，是最后一个，看起来好像购机的费用最经济，但实际上后期维护费用却是最高。
如果想要靠着运营费用把维护费用赚回来的话，恐怕难度很高。
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