三四五三个月一般是是倭国到大明海运最繁忙的时候，这时候海上通常刮的是东北方向的季风,借着季风船只能快速抵达明朝。
以往的三四五以及九十月份这五个月份正是明朝沿海地区防倭的重要月份。
但今年却不同了，自从倭国正式沦陷在大名的铁蹄之下，沦为大明的东瀛省后，倭寇自然就没了。
而大明与东瀛的贸易也成了国内各省之间的正常贸易，于是双方之间的贸易便逐步正常化，海禁之事对于东瀛省来说也形同虚设。
贸易的正常化使双方之间的交流逐渐增多，趁着季风，大批量的东瀛省商人满载着一船船来自家乡的货物抵达了沿海各省。
这一船船的货物迅速被当地的商人瓜分干净，东瀛省的商人赚的盆满钵满，本土的商人也一样，两方可谓皆大欢喜。
有了与东瀛省的贸易，各个沿海港口迅速兴盛起来，加之朝廷的新商税征收条例的实行，本土商税百分之十抽其三，他国关税则是十抽其五。
这些个省份的税收迅速充足起来，朝廷也亲眼见证了开海的优益之处。
见到了银子，原本对于开海还不甚上心的朝臣们迅速推动了开海的进程，当年六月,沿海各港口正式宣布开放。
并于各港口设立市舶司，负责管理海外诸国朝贡和如今的海关贸易事务，置提举一人，从五品，副提举二人，从六品，属下吏目一人，从九品。
正提举一职非大明文堂工商科出身不得担任，副职由户部推举，各地市舶司直属于户部及皇帝下辖，只向户部及皇帝负责。
简而言之，地方官员不得插手，税收所得除二成留于当地官府，二成留于市舶司用于维持市舶司的正常运转及发展外，四成归于户部，剩余二成归于内帑。
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