43年8月29日他成为德国空军中个人战果超越200架的第三号人物。43年11月28日又成为继诺沃特尼之后的全军第二个个人战果突破250架记录的飞行员。京特.拉尔是德国的第三号空战王牌，他总击落了275架飞机，西线4架，东线271架(包括15架伊尔-2)。
不过此时的京特还不是后世那大名鼎鼎、令敌人闻风丧胆的战斗机王牌，现在还是战绩为零的“雏鸟”，而且在刚刚的混战中他失去了自己的长机，处于孤军奋战的状态。
“是不是得再找个人组队呢？”京特有些紧张的四处张望着，额头上已经冒出了细微的汗水。
就在他彷徨不知所措的时候突然看到前方一架没有僚机的友机正被两架喷火战斗机追杀着冲向海面。
京特本能的推动自己前面的操纵杆，随着机头猛然向下，他清晰的感受到了自己的后背因为俯冲的惯性，紧紧的贴在了座椅的靠背上。
随着双方的距离逐渐拉近，喷火的机体在瞄准具中越来越大——这个时代空战没有那种便利的测距工具，估算双方距离一是看飞行员经验，二是利用瞄准具上的“环”，敌机的轮廓“填满”第一环大概是多少米，填满第二环大概又是多少米，这是每个飞行员都必须熟记的数据。
他看到那架在前面被追杀的友机的逃脱路线杂乱无章，看起来万分紧张。而喷火战斗机射出的曳光弹弹道正越来越接近那架友机。
他再不开火的话那架友机恐怕就要被击落了。
“上帝保佑！”京特小声咕哝了一句，猛地扣动扳机。
4门20毫米航炮咆哮着喷射出致命的炮弹。
众所周知，二战中期德国最优秀的航炮当属MG151/20了，其作为许多战斗机的标配，为德军赢得了不少空中战役的胜利。
当德国人的MG151/20航炮开始投入实战的时候，英国佬还在跟自家不可靠的西斯潘诺机炮较劲，MkII型刚上机那阵子甚至出过四门机炮没打几发就全部卡壳的糗事。
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