虽然进站一次会损失二十多秒的时间，但在剩下的时间里，简行只需要保持每圈进步一秒多一点，理论上是可以完成超越的。就算他换胎之后的轮胎优势不足以大到成功超越前方，也至少可以保住第四的优势。
兰珩在Q3中选择白胎（中性胎），并用白胎在正赛中进行发车起跑。而根据车队的测量数据表明，白胎没有办法撑到比赛结束。
因此车队才选择让简行进站换黄胎（软胎），因为他们认定了，加西亚·斯诺的白胎绝对撑不到大后期。
在场的观众与解说如同被点通，突然恍然大悟，他们又感到深深的可怕。
&的策略师竟恐怖如斯，从排位赛期间就开始布局。
“我明白了，Don不希望简行和加西亚在赛道上进行正面搏斗，如果他们一直在赛道上缠斗，说不定会撞车。而且缠斗更消耗轮胎性能，会让赛车整体速度变慢，很有可能会让后方赛车捡漏。”
“他们想要稳妥保积分，另辟蹊径，决定通过轮胎转化的优势完成简单的超车！”
若是两辆赛车一直处于竞争状态，轮胎性能下滑不说，速度也会越来越慢。
如若让两辆赛车各开各的，他们反而会开得更快。尤其是处于后方弱势地位的简行，在强烈胜负欲的支撑下，也许会更快。
即便到了此刻，其他车队依旧不看好这个战术，纷纷表示质疑。
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