因此，只要车手能够防守赛车走线，一般情况下，是不会被其他车手超车的。
在这条赛道上，车队普遍会为车手选择一停策略（进一次维修站换胎）,就是为了减少进站带来的损失。
这也让排位赛的成绩变得尤其重要,瑞可德里在夏休期后优势明显，即便是在这条多弯道的赛道上，圈速也到达惊人的速度。
其他车队的领队开始忌惮瑞可德里,联名向裁判投诉，申请禁止瑞可德里研发的黑科技。
瑞可德里赛车的优势过大，导致比赛失去公正性。
裁判一直没有对此作出正面回应，在8月31号的排位赛中，瑞可德里不出意外地将起跑位一二带走。
位于第三发车位的，则是雪树车队的加西亚·斯诺。
说起加西亚·斯诺，此人确实是一个值得一提的车手。
虽然他同卡梅伦一样，都是靠着爸爸力量。但加西亚的车队是自己老爹的车队，加西亚不仅是车手，更是车队的股东。
而加西亚没有卡梅伦那般的好运气，卡梅伦所在的梅斯肯车队根基深、技术稳，赛车又是出了名的火星车。
内容未完，下一页继续阅读