若是说芬提曼是在明争,那么梅斯肯就是在暗斗。
芬提曼的两位车手是公开斗争，车队也任由其勾心斗角。而梅斯肯的两位车手是积怨已久，就等着一朝爆发。
原以为这样的爆发还需要一段时日,没料到，科兹莫竟打算在禁赛后的第一场比赛,就展开“报复”。
稍微接触点赛车的人都知道，超越前车的办法之一就是跟到前车尾部，高速情况下,前方赛车尾部会产生真空区。后方赛车前后处于一正一负的情况，会获得极大的速度。
一般情况下,吃到前车尾流，后车会增加15~20的马力。
在排位赛期间，车手总是会避免让其他赛车吃到尾流。要知道排位赛比的就是圈速,如果后车的速度比自己快,那么就会获得比自己靠前的发车位。
梅斯肯的科兹莫做完了飞行圈（有效计入成绩的一圈），应当马上回到车队维修区才是。
科兹莫非但没有离开赛道,反而在赛道上逗留。等到简行的赛车缓缓驶入,科兹莫还在简行前方飞驰。
在科兹莫后方的简行马抓准这个机会展开追逐,成功吃到科兹莫尾流。
有着科兹莫为简行提供一股巨大的力（tow，官方翻译：拖曳战术），刹那赛车似乎被施展了魔法，仿佛随时能够起飞。
事实上简行的速度确实很快，即便科兹莫的无线电不断传来车队警告,他也充耳不闻。
内容未完，下一页继续阅读