秦奋早早就来到了商飞公司，因为这款喷气式支线客机，可是他的心血，总体方案是他搞的，相关技术的突破，也离不开他。
现在要出成果了，原型机要下线了，秦奋自然要早点来了。
看到c909喷气式支线客机在厂房里面，已经完成总装的时候，秦奋心里面也激动不已，因为他终于改变了种花家民机工业的未来，这么先进的喷气式客机，终于可以让中海飞机制造厂的工人们都自豪了，运十客机项目的失败阴影，也终于要散去了。
下一步要开发的c919客机，将和运十客机是一个级别的干线客机了，到时候商飞公司也将名扬世界。
两架即将下线的c909喷气式支线客机，已经喷涂了漂亮的涂装，看起来就像一只展翅翱翔的大鸟，它的机身上喷着一行字，种花家商用飞机集团有限公司，尾部有公司标志，当然还有亚洲空中快车几个大字！
现在种花家已经没有考虑再和麦道公司合作了，麦道d82客机项目，其实不能算是成功，这种客机最终也会淘汰。
秦奋和商飞公司的几位领导，来到飞机的客舱里面，体验了一番，确实c909喷气式支线客机的舒适性非常好，座位间距更宽，毕竟一排五座，这比一排六座的737和a320来说，都更有优势，秦奋可是记得，坐737客机那简直是遭罪啊，太挤了。
a320客机之所以获得成功，就是因为它的客舱比b737更宽，因此舒适性得到提高，但是比起c909喷气式支线客机来，a320也有所不及的。
c909喷气式支线客机的驾驶舱也非常先进，完全不输给a320客机的，两者都是在一条起跑线上。
两年后的巴黎航展，c909喷气式支线客机，就能在航展上一展身手了！
两天后，c909喷气式支线客机下线仪式，在商飞公司中海飞机制造厂总装厂房内隆重举行，前来参加下线仪式的领导和各界嘉宾真是不少，几个投资国的政府首脑都来了，种花家的高层也来了一位，可见c909喷气式支线客机有多受重视。
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