嗯，当然了。
对于来之前，朱子龙查询过的，会不会难以少数人操纵驾驶它这个问题。
现场试开的朱子龙，很快就心满意足了。
这种前苏联时期的大家伙，从设计上就是从轮船的驾驶上套个更大的铁壳子罢了。
做为早就一个人开过山寨郑和宝船的朱子龙来说，只要他不是一个人开着这东西从印度去美国，只是去烟台或公海的话。
只要天气不是台风啥的，完全没问题，只是开的慢而已。
现代轮船上动不动就几十或一百多个员工的原因，主要是要求员工保养和修理轮船可能出现的问题，以及时不时检查一下可能出现的火灾和线路问题。
驾驶室里其实一般就一到二个人罢了，船长有时候根本就是天天在玩。
而做为军用的这种东西，更是在设计上体现了如果驾驶员不够，为了战争必须，所以特别还有单人特殊时期，强行短时间驾驶的方法。
再加上朱子龙还要求按上了导起航和简单的报警电脑，以及军用的自动驾驶系统。他一个人开着回明朝，完全不是个事儿！
他唯一要担心的问题就是，这货放在明朝根本就没有人懂的修理。
用上几个月或一年多，哪天要是坏了，基本上就只能停在码头当摆设，光吓人用了。
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