思索着这个，朱子龙站起来在月色下，走来走去。
最后想了想山东钢铁的产量，以及东三省地下面的铁矿石存贮量，一咬牙脱口而出：“麻的，看来又得开挂了。以大明的铁匠水平，还有山东的流水线，大量制造铁轨是不成问题的。只是火车机车头，他们搞不定。老子拼了，来回几次，运几轮船的火车头来大明！”
好家伙，朱子龙终于下定决心，要把火车这个东西，在大明搞出来了。
只是，汽车都没在大明推广，就开始搞火车，是不是有些跳跃性发展了？
嗯，不过，如果只是火车算军管物资，不参与民用客运的话，似乎也没啥可担心的。
东三省的人口本来就不多，几里一小火车站，驻军，外加民兵驻守，以及轮班制沿路检查。加上没专业的工具，也没人能偷走铁轨（蒙古人也没法抬走）。
大修铁路，是可行的。
而一但东三省内的铁路修好，那怕只有一条铁路修好，那产生的运输能力，将是极其可怕的。
会是人力的几十，哦不，几百，哦不，甚至于几千倍也有可能。
想想看，原本从东三省到大明内地，来回最快也要二三个月，最慢要大半年，中等距离的也要三四个月的时间。
但是，一但开通火车后。
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