“敌人既不在北面也不在西面，难道又往东缩回去了。≧＞”托维苦恼地抓着头，百思不得其解。
“估计是躲了起来，不过他们跑不了！”庞德也有点恼火，“让侦察机补充燃油，听说下午2点钟以后天气会有所好转，到时候再让他们做一次全面搜索，风小点就多派点卡特琳娜上去他们的航程大。”
不得不说，英国人第二次只向北补充派遣一架侦察机的行为是过于托大了：度奇慢的海象光路上就消耗了近2个小时，这段时间足够马沙尔的航母编队向北开出去1oo多公里，加上天气不好、能见度整体偏低的因素，搜索难度成倍增长：想要在浩渺的大海上逮住目标着实不容易，现不了是常态，能现目标需要非常好的运气。
海军部的参谋们对第二次侦查未现目标并不感到遗憾，因为侦查情况报告德国舰队距离各岛已过5oo公里（实际只有45o公里略多），即便有所现要想进行攻击也属有心无力。一个被普遍接受的观点是：如果德国舰队要想顺利突入大西洋，很大概率会选择在今夜才进行穿越，距离刺刀见红还有时间。
“长官，舰队快到北纬66度线了，是不是考虑改变航向？”下午2时许，舰队参谋长绍恩少将提醒道。
马沙尔下意识地看了看海图，舰队改变航向后不知不觉向北行驶了1oo多公里，此刻距离冰岛和梅恩兰岛都在6oo公里左右，距最近的法罗群岛也有5oo公里，“改为向西南方向航行，否则我们今夜穿越不了冰岛与法罗群岛水道……”
绍恩一阵苦笑：按计划舰队准备是在64度线附近就改为向西南方前进，现在为躲避英国人可能的后续追踪，整整多跑出去两个纬度。他婉转提醒道：“向西南可能不行，除非我们打算始终以最快度前进，否则穿越冰岛与法罗群岛海域是正好是明天清晨非常容易被现。”
始终以最快度航行明显是个馊主意，这会给舰队带来不必要的压力沙恩霍斯特号、欧根亲王号在轮机问题上犯毛病可都是有前科的，虽然这次行动前船厂信誓旦旦地表示所有军舰均处于最佳状态，但吃过苦头的马沙尔不敢轻易相信这个保证，他思考了一下，最后决定道：“那就先改为向西航行，入夜后看情况再决定是穿越冰岛-法罗群岛水道还是走丹麦海峡。”
14时o7分，庞大的德国北海舰队航线改为27o度，航降低到21节，贝少将指挥的炮击编队在航母编队西南方约海里处，以18节的度继续前进。
“雨停了，风也小了，快看，出太阳了！”改为向正西航行十多分钟后，一个在舰桥上瞭望的参谋军官忽然惊叫起来。
“长官，按照现有气象条件，符合舰载机出动要求……”航空参谋军官几乎同时将消息通报给了里希特霍芬。
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