击伤巡洋舰、驱逐舰各1-2艘；
另击伤不确定型号的军舰2-3艘。
我军飞机整体损失较多，需要增援。
经英格拉姆有效“缩水”，战果离实际水平接近了一些，但还是高出不少，好在采取了“高估高战果”的分析法，最后结论反而比较准确堀悌吉手里林林总总各类飞机加起来还有439架，正好落在400-500架的区间里。
这数字和敌情估计报到华盛顿后吓了所有人一大跳。闻讯赶到参联会的杜威更恼火，认为陆航失职这么庞大的舰队为什么没发现并提前预警？阿诺德有苦说不出，这段时间夏威夷为保护出港的t50和接应运输舰队，重点防范夏威夷东、南两面，堀悌吉又是在傍晚时分才进入900公里防空圈的，陆航根本一无所知。
看到这个规模，斯普鲁恩斯的脸色就变得很难看：“如此一来，假设日军还剩余400-500架飞机，夏威夷的航空力量便不够用。”
他分析得很细致：夏威夷战前一共拥有1400多架飞机，在港口损失了160多架海航，在日军突袭中被击落了近70架战斗机，因各种各样原因被摧毁在地面（燃油库殉爆、日军直接摧毁）的飞机300余架，然后刚才第一轮出击又损失了100多架飞机，一口气就挂掉了近550架，剩余飞机不到900架。扣除140多架各种类型的水侦、运输机、侦察机，真正能作战的飞机只有700架出头。
他得出一个颇为无奈的结论：“700vs400-500的优势很不明显，考虑到日、美飞行员水平差异，我认为哪怕我军全军损失，日军还能至少剩一半！”
阿诺德点头表示附和，珍珠港陆航本来还算精锐，但前阵子用机组换油轮导致陆航损耗很大能飞远距离的可都是熟练机组，补充一批新手后，素质直线下降。如果真用700去打400-500，只怕确实如斯普鲁恩斯说的，按3：1交换比，本方全死光，日本还能剩200架。
不过斯普鲁恩斯并不建议放弃，相反却道：“这是个极为严峻的考验，但同时也是个好机会，在这种这种局面下，庞大的日本舰队不可能再悄无声息撤走，在持续不断的进攻中其舰队损失必然不会小，我建议派哈尔西舰队配合夏威夷守军歼敌，他手里还有500多架飞机，加上后我军能拥有3：1的飞机数量优势。”
“珍珠港燃油怎么解决？”克拉克忧心忡忡，“我听说中央燃油库、重油库全炸完了，还能支撑反击么？”
“珍珠港那30万吨各类燃油确实差不多了，不过其他岛基地里还剩余一些，支持几百架飞机打反击没问题，实在不够，明后天请战略空运部队紧急送一批燃油和飞机散件过去。”
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