进入五年计划的第四年，各种计划都在加速推进之中，不过相比起孙传庭重点关注的是内阁制度的健全，吴启晨更关心的是各项工业数据和工程进度有没有达到预期。
目前来说大明目前最大的工程就是铁路了，经过三年的建设，大明不仅拥有了五家能生产钢轨的工厂，工程队也培养了十几支。
朱慈烺嘀咕了汉人血脉里对于基建的驾轻就熟，这使得这个计划过于保守。
吴启晨禀告着：“按照目前的工程进度，预计今年年底就能完成整个五年计划的建设任务。
所以臣以为，明年需要追加投资，以便铁路尽早通车。
而且经过计算，当铁路修到西安之后，再往西这种多点开花的建设模式已经不再合适，因为各种材料的运输，尤其是钢轨耗费的人力物力不如直接从铁路线上延伸。
臣觉得，等铁路修到西安之后，应该留下三支队伍日夜赶工，其余的则应该调往其他铁路线，否则，必然出现浪费不必要的人力的情况。”
朱慈烺不得不承认，吴启晨说的有道理，后世之所以能多点同时修，那是因为除了铁路还有公路，还有大型载重汽车可以用来运输铁轨。
而这个时代，一根十米长的铁轨，就要动用多少人力物力才能运送，更何况还有枕木还有石子等等。
尤其是在没有补给的情况下，集中大量的人力在中途，连水都需要从很远的地方送过来，这无疑是一个成本非常高的事情。
朱慈烺沉吟一会：“你觉得，从西安到轮台这一段大明要修多久？”
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