以舒兰与看来，朝廷给民夫的伙食，根本就算不上什么“奢侈浪费”。
虽然因为参加工程的民夫多，饭量大，敞开叫他们吃，花费也不少。但把激励措施用在现下还朴实单纯的百姓身上，真的很有用啊。
君不见，就连盯惯了“刁民”的小吏们也感叹，这些个百姓，做朝廷的活儿，可比做地方州府的活儿积极多了。
抢在春耕开始之前，这条路竟然修了一多半。而即便是大多数百姓都回到了自家地头，也仍有些一人吃饱、全家不饿的青壮年劳力留在工地上，卖两膀子力气，换五脏庙里天天香火不绝。
不过半年，这条在当今天下堪称顶尖的公路，竟就完工通行了。
虽然不好跟现代的高等级公路比，然而这条路既用上了三合土之类的“高档材料”，也用上了引水线、排水沟，比及先前的土路，自然好了太多。
若是骑马来往的旅人，只觉路面不过是平整了些，浮土少了些，并不十分受用。可南来北往的商人们却是很快就发现了这条“京泽大道”的好处。
一来这路面平整，车马便跑得快，从京城往泽州跑一趟，能省出六七天的功夫来，对卖昂贵时鲜的商人而言，单这一桩便叫他们的货物损耗小了很多，利头自然大有上升。对寻常商客而言，也省掉了路上的人吃马嚼，算下来也是划算的。
二来这大道行经之处，不是有官办驿站，便是有城镇军屯，沿路卖货方便，吃喝玩乐也方便。大家千辛万苦走遍天涯，已然是有说不完的辛苦了。能既把钱赚了，也把自己照顾好了，何乐而不为呢？
三来朝廷对这条道路十分看重，非但安排丁壮“十日一巡，二巡一检”，还着附近驻扎的军爷们定期巡检道路，如此一来，曾经在山野乡僻之处打劫客商的土匪们，也是有贼心没贼胆了——落草的百姓能有多少好本事？仗着人多势众，凭借钉耙棍棒，不过能欺负一下软脚商人们。可碰上铁甲硬弩的燕军，便是只恨爹娘没给生出四条腿来了。
因此，哪怕走这条路不仅要过更多的税关，还要按路程远近和货物多寡交“过路费”，商人们也很愿意走这路。私底下更有不少人盼着朝廷接着修这样的好道路呢。
单有“京泽大道”怎么够？大燕这样的盛世大国，很该把每个州府、每个城镇都连起来！
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