刘钰嘴上说的是“川盐入黔”。
实际上，实在铺垫明年三四月份的“川盐入湘楚”。
大顺能走长江航道运铜、运铅，川入湘楚的航道，也能走。
就是事故率大一点，铜料的沉船率10%左右吧，不算太高。
毕竟一来铜沉，吃水深。
二来，说是沉了，是真沉了还是假沉了，朝廷一看耗损率才10%，也就睁一只眼闭一只眼了。
卖盐的整天沉船要加斤、运漕的整天沉船要加派，10%的沉船率而已，这在大顺实属于“低损耗”了。
如果只是川盐入湘楚，现在交通问题也不大。
刘钰提这个，主要还是为了将来考虑。
他很清楚大顺的特殊性，扶植起来的资本集团，必须要提前就拴上链子，或者在绑一个棍子上的胡萝卜。
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