另外有四成的木料不够干燥，还需要继续阴干一段时间，方能使用到造船上。
另外还有三成的木料，则因为温度太高或者是干燥太快，成了废料，无法使用到造船之中，只能拿去做要求不太高的建筑材料使用，或者干脆拉去烧木炭使用了。
半月前，几名负责造船厂管理的大匠，召集工匠们集思广益，对烘干房的炉子还有通风口以及木料摆放的方式，都进行了一番调整。
之后，将一批新的木料送入了烘房，目前还在烘干之中。
经过他们不时进去检查，这一批木料的烘干情况，要比第一批木料的情况好很多，再有几天就可以出烘房。
到时候具体效果怎么样，就可以看到工艺改进的效果了。
对此，朱由校没什么好说的，他不是这方面的专家，技术上只能看这些专业工匠们的了。
他虽然是一个穿越者，但他也不是全才。
后世先进技术太多了，大部分的技术他所知甚少，也无法提供更好的建议，只能靠着这些工匠一步步的自行摸索了。
第一批烘干木料应该算是失败了，但是好歹这条路被证明可以行得通，经过不断改进之后，烘干房肯定可以逐步掌握的完善技术。
到时候，这旅顺造船厂之中，已经堆放得密密麻麻的木材大料，便可以大批量的供应各个船寮使用了。
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