当然了它将来可以在美苏两国或者其他国家许可生产，这样的话它将有可能成为二战中最经典的运输机了。
甚至超过C47运输机的名气，这也是李福平所设想的。
美国的工业生产能力太强大了，如果鲲鹏一号弄到美国去生产，有可能一个月就能生产几百架。
b如说美国福特公司在密歇根州底特律附近的柳树峦工厂，最多的时候一个月生产了三百六十架B24远程轰炸机呢。
在北坡飞机制造厂，无论如何也不可能达到，甚至到抗战结束都不一定能够生产得出三百架鲲鹏一号运输机。
这要看原材料的采购情况，是不是能够顺利的运进来，不然就不行的。
而且还随时要防止日军来轰炸，所以说在根据地造飞机，真是太难了。
一个小时的试飞要结束了，李福平和漆春伟驾驶鲲鹏一号运输机，又飞回到了北坡飞机制造厂。
着陆也是有很大的风险，不过这一次李福平和漆春伟配合很好，轻松的完成了着陆。
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