领导们和国外的代表们一进入车间，看到朱雀一号轰炸机，都被眼前这架与众不同的轰炸机震惊了。
因为它的造型就跟现在世界上的轰炸机很不一样，气动外形看起来就飞得快，而它的最大速度确实是可以达到六百五十公里每小时。
所以它的机翼是后掠的，而不是现在的那种平直机翼，当然机翼上的发动机，也更是不一样，因为它不是活塞发动机，而是涡桨发动机，所以不仅尺寸更小，而且采用的还是六叶螺旋桨，这个效率就更高了。
所以大家怎么能不被这架轰炸机所震惊呢。
虽然说这种设计，还是常规布局，不像飞翼轰炸机那么独特，但实用性更强，毕竟飞翼布局现在还是很多问题，不能实用化。
李福平自然知道，德国和美国都在搞飞翼的。
因为就在去年，美军就颁布了一种新型轰炸机的方案征求书，要求这种高空轰炸机能挂载四千五百千克炸弹飞一万六千千米远，最大速度达到七百二十千米/时，巡航速度四百四十千米/时，实用升限一万三千七百米，最大航程一万九千千米。
这个指标在二战时期，确实是太高了，因为即使是在战后，也没有一架轰炸机能够达到将近两万公里航程的。
不过有两家美国的飞机制造公司还是设计了他们的方案，比如联合航空公司就设计了B36远程轰炸机，而诺斯罗普设计的则是飞翼布局的XB35轰炸机。
当然在后来美军降低了要求，只要挂一吨炸弹飞行一万二千八百公里就可以了，升限也降低到一万二千米。
就在今年年初，XB35轰炸机的详细设计工作就展开了，当然首飞是制造技术验证机，事实上后来诺斯罗普制造了四架验证机，名叫N-9M飞翼验证机。
它的翼展达到十八米，不过尺寸仅有目标机的三分之一，就在一九四二年底第一架飞翼技术验证机就首飞了，只不过第二年这架技术验证机就坠毁了。
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