李福平笑道：“这个其实也不算很难，咱们一起研究吧！”
接下来李福平和伊留申交换了很多意见，最终两人确定下来了初步的设计方案。
现在八路军都有成熟的二千五百千瓦涡桨发动机，并且授权苏联生产了，只要在这个基础上，研制出三千五百千瓦涡桨发动机自然可以完成了这个任务。
只不过三千五百千瓦涡桨发动机，可不是那么简单的，在苏联的历史上，这个级别的安十二运输机，可是一九五六年才首飞的。
比起安十二运输机来说，现在的伊尔十大型运输机，只有过之而无不及，因为一个起飞重量才六十一吨，载重二十吨，一个却是八十吨，和二十五吨，发动机功率方面，安十二运输机只有三千千瓦，可是现在的伊尔十大型运输机呢，却是要装三千五百千瓦涡桨发动机。
因此整个对比下来，肯定还是伊尔十大型运输机好了。
所以难度才会非常的大呢，伊留申也是为此而脚臭。
现在李福平的到来，可以说让伊留申大开的眼界，原来运输机还有这么好的设计，比如说宽体的货舱，李福平提出来的建议，是宽体飞机设计，货舱宽四米，高三点二米，长十七米，这样就可以装很多大型的装备了，甚至中型战坦克都不是问题。
伊留申看到李福平画出的设计草图，也不由得大为佩服，这架运输机采用先进的气动布局，再加上宽大的货舱，这使得它拥有超过现在所有运输机的性能。
转场航程六千公里，最大载重航程二千二百公里，这个数据已经很不错了，而且它的飞行速度可以达到六百公里每小时，这比现在很多的运输机都要快三分之一甚至更多。
即使是与几十年代的双发涡扇运输机图三三零相比，也是不差多少，图三三零采用两台PS-90涡扇发动机，最大载重三十五吨，起飞重量一百零三吨，载重二十吨航程五千六百公里，最大载重航程二千五百公里。
当然这要比伊尔设计局在九十年代研制的伊尔二一四运输机还要先进，因为伊尔二一四客机，最大起飞重量才五十五吨，载重十五吨，最大航程只有五千公里。
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