所以，铸Pa0车间依旧需要努力啊。
……
数日之後，蔡大贤得到了通知，要试Pa0了，或者说是要试Pa0架了。
因为Pa0筒的试S早就已经完成，当版模敲定之後，短短数日里，四尊五斤Pa0就新鲜出炉了。
这还是因为退火处理时延缓了时间，因为需要用烧炭缓冲麽。
铁模铸Pa0完成之後，由於铁模具的散热效率高导致金属Ye冷却速度快，非常容易形成渗碳铁组织的白口铁；而传统的泥模铸Pa0一般都是冷却好几天，就是缓慢冷却，这样在上千度的高温时渗碳铁中的碳能够有足够的时间析出成石墨，所以断口呈灰sE。容易形成麻口铁或者灰口铁。
白口铁y而脆，而且如今的技术条件下几乎没有办法进行後续加工，後两者就容易多了。
烧木炭缓冲就是为解决这个麻烦，也因此要耗费更长的时间。
一号车间这边当然也有Pa0筒。
Pa0架子必须经受了Pa0筒的後坐力考验之後，才算合格。
没有Pa0筒的考验，你很难确定Pa0架车是不是正好合适。
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