到时候配合花厂的5G服务，说不得就能一口气在在智能方面拉开差距。
好事啊，这可真是好事。
搞清楚了的BYD老总乐呵呵的联系德系车企去了，而在海对面，松下却是坐不住了。
本来以为靠着氢动力电池加上自家和各个堂口之间的关系，能够很轻松的占据欧美市场。
结果哪知道自己费了很大劲和他们进行谈判，结果转头汉斯猫就把自家给卖了。
用屁股想都知道，德系车企的集体转向会对自家的整个布局造成多大的影响。
所以绝对不能坐以待毙。
于是在九月十五号的上午，霓虹也正式对外公布，国内将全面推行氢动力电池，并表示会为全球的车企和堂口带来一套完整高效且安全的流程。
丰田、本田、雷克萨斯、马自达，英菲尼迪、三菱、铃木等日系代表也是纷纷附和，表示将全面支持上头的决定。
现在给人的感觉就是，日系车和德系车又干了起来。
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