像是目前国内的战斗机发动机，大概每隔50-100个小时不等需要进行一次专门检查，检查易损件包括承力件以及油滤，油泵等性能。
一千个小时进行一次大修，而一架战斗机发动机的寿命也不过就是1800小时而已，实际使用当中，这个寿命甚至更低。
当然，这个是以前制造的那部分，而目前来说，国内在某些材料进行了突破之后，整个发动机连同大修之后的整体寿命可以达到4000小时以上了，这比以前要翻了一倍。
而美国的战斗机发动机寿命要比国内长，很多年前对方就可以达到翻修后整体8000个小时的发动机寿命，这方面国内跟对方是差距很大的，而且这是对方上个世纪的技术。
有差距就要认，只有认清差距，才能够迎头赶上，不能一味的尬吹，也不能一味的去看三流媒体的报道，没有多少真实的。
弱就是弱，但是这么多年，那么多方面我们都已经追上来了，不差这么一项。
对于魅影发动机新材料的寿命具体有多少，江彦海不好说，因为没有进行过整机试车测试的发动机是不完整的，具体要等整机试车测试才可以，包括150H小时长时间试车等等部都是会进行的。
反正就这么几台发动机，怎么折腾怎么来，怎么弄烂怎么来。只有在试车间里面发现了问题，将来上了战斗机才不会有问题。
F22的F119发动机可以做到50万小时无事故，虽然这是所有战斗机加起来总共的数据，但是这同样已经是非常强悍的数据了，这可以证明普惠发动机公司在这方面技术确实是牛叉。
魅影发动机的测试上来直接第一项就直接进行150小时长时间运转测试，至于会不会坏那谁也不知道，它的燃油消耗自然是一个巨大的数字，不过这点燃油钱对于已经研发成功的这个发动机来说，那就是毛毛雨。
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