得，又是一条‘尸骨之路’，
贝阿大铁路全称是贝加尔-阿穆尔铁路，全长四千多公里，是世界上第一条在冻土带上建成的铁路，一百多年前就开始修建，开始是修建到西伯利亚。
沙俄的发展和这条铁路是分不开的：当年西伯利亚只有二百万人口，结果铁路修好后大幅度刺激了西伯利亚的人口，铁路建成后没几年，西伯利亚就有了千万人口，把西伯利亚那边的煤矿业、农业、木材加工业等等都开发了出来，沙俄的经济发展一跃千里。
沙俄占到了好处后又开始继续修这条铁路，直接又修了三千多公里的新修段直接到了太平洋！修这段路用的就是犯人和战俘，后面修的路就有军事目的了：他是绕着两国边界修的。
事实上到了今天，沙俄大幅度裁兵之后依然保留着‘铁道兵’这个兵种，这恐怕也是全世界最后一支铁道兵部队。由于这条铁路到了今天很多配套工程仍未完工，所以还有很多犯人要参与这里的建设！
不过现在这军事目的倒用不太上了：随着前苏解体大量沙俄人都坐铁路回到了莫斯科，整个远东大量城市都被废弃，几乎都没什么人。
现在的贝阿大铁路成了整个沙俄最美的一条铁路风景线，说点儿奇特的事情：尽管贝阿铁路需要穿越贝加尔山等一系列大大小小的山脉，但是新修的三千多公里铁路线上仅有四个隧道！还都是那种非修不可那种。
他们是宁可爬山、绕行也不修隧道，当年汉国修成昆铁路的时候因为要狂挖隧道前苏的专家还说那是不可能成功的，结果成昆铁路就这么摆在他们的面前。
他们这种不修隧道的方式其实大大的降低了铁路运载量和浪费了时间。但是这也导致这条铁路线上真是一路美景。
苏珊补充道：“事实上我们结婚的时候没有新婚旅行所以这次要好好玩一下。”
休却苦笑道：“但是看了你的视频后我突然觉得我们的生活好无聊。”
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