一个是各个公司之间相互吃大锅饭，一个是车队线路之间相互吃大锅饭，一个是乘客吃国家财政大锅饭。
市电车公司和汽车公司，从五十年代开始，就出售两个公司通用的联合月票，不分线路，两家通用，然后两家按比例分成。
可是，电车公司认为它拉的多，汽车公司认为是自己拉的多，都认为自己吃亏。
最后遭殃的是乘客，双方都把持通用月票的乘客看成负担，能甩就甩。
针对这锅大锅饭，市政府取消了联合月票，存在30多年的联合月票成为历史，这样两家的利益关系明晰了，你干多少，我干多少，一清二楚。
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