这种现象又折射出什么问题？
作为船民的儿子，韩渝真觉得制约水运发展的不只是航道、水情等因素，甚至也包括到处设卡收费的水上交通管理部门。
管理是什么，管理就是收费，韩渝正不知道说什么好，张江昆突然问道：“三儿，长江大桥究竟什么时候开工？”
“图纸都没设计好，就算明年能设计好也要进行评审，快不起来。”
“那知不知道大桥建多高？”
对港航系统的人而言，这是一个很重要的问题。
韩渝早打听过，不假思索地说：“通航净空高62米。”
“62米，这也太矮了！”
“是啊，只能满足5万吨级的集装箱货轮和4万8千吨的船队通航。虽然从滨江到江城的航道水深没达到12米，但现在实现不了不等于将来实现不了。大桥要是只建这么高，十万吨级的货轮以后再也到不了江城了。”
“你怎么不向上级建议建高点？”
内容未完，下一页继续阅读