造成这样原因只有一个原因……贪，然后演变为恶性循环。
每年上百亿的研究经费，不说钱花到哪里了，就说产品开发出来其成本好几年累积下得有几百个亿了。几百亿经费投出去，肯定想要快点赚回成本对不对？
一部车子一万的利润算是经营很流弊的车企了，像吉利、比亚迪、长城、奇瑞等一年卖出去几十万辆的一线车企，年利润也不过几十个亿，有些连一万一部纯利都不到。
想要几百亿成本快速回来，除了销量要大利润还要高。既然销量比不过那些私企，只能把单价定高，这样卖一部就等于别人卖几十部上百部，总销量达到别人一年的零头，成本就回来了。
不曾想价格太高百姓消费不起，车子丑牌子又不能泡妞和装x，谁会花近百万价格去买一部破车？奥迪都可以两三辆了，就算买一辆，剩下的钱都可以加一辈子的油了，谁愿意去做傻子？
卖不出怎么办？
卖不出就下线，然后继续拿经费研发新产品，这样总成本累积越来越高，车子定价也会越来越贵。再卖不出继续下线……拿经费，高价产品……反复循环着……最后变成笑话。
不定高价的话，靠走量要卖到猴年马月，才能回几百上千亿的成本？
国企不改革永远干不过私企，当然私企会破产，国企却不会……永远都不会！
私企你再牛叉卖得越好缴纳的税额也就越多，国家只要把私企缴纳的这部分补助给国企，哪怕它业绩很差也不会饿死和破产……严格意义上讲，是私企在养着国企，所以他们永远不会倒闭。
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