一众商人商议的片刻，纷纷表示同意投资，于是派出了代表，见了沈万三。
第二天一早，《大秦日报》的头版头条，直接刊登了商人们的心声。
“为了促进大秦商业发展，恳请太子殿下准许，成立大秦铁路股份有限公司，加速大秦铁路建设，尤其是加紧上线货运专线建设。”
为了增加说服力，文章里面还进行了具体的分析。
尤其是道路建设和贸易量增幅的关联。
通过数据对比，可以清晰看出，水泥直道和大运河的开通，对于大秦经济增长的巨大带动作用。
但是随着商业大发展，道路的通行能力，已经跟不上物流的需求了。
即便是在天气好的时候，咸阳城到洛阳城的陆路和水路，都经常出现拥堵，更别提气候恶劣之时了。
而适应性极强，通行能力极强的铁路，就成了新的希望。
一个火车车次可以运载接近两千人，或者数十万斤以上的货物。
一条铁路，一条可以通行成百上千的车次，而且由于是专线，根本不需要考虑拥堵之事。
内容未完，下一页继续阅读