“………………”
试车场静得一点人声都没有了，厂房里大机器运转时的噪音遥遥传来，喧嚣嘈杂，又突兀静寂。
所有人面面相觑。
汪悬光转过身面向着ke2研发组，仍然是那副冷静疏离的神sE：
“我要求的传感器修改不难，国内交通摄像头再多，也不是减少数量的理由。
“你们把更难的电池包都如期做完了，却对传感器这种小改动置之不理。就好像有人知道，改不改都能通过后天的一轮试驾。
“我拆掉车前的滤波器，给车蒙上眼睛，对其g扰微乎其微。检查了车底，没发现辅助零件，ke2的确是自动驾驶，不是遥控玩具。
“但是……一个瞎子，没人指挥，还能健步如飞，请问他的眼睛长在哪里了？”
&2全组神情各异。不是所有人都知道造假的内幕，但虚空中有只无形的大手正疯狂地翻搅着每个人的心脏。
“近百年里，未来学家们设想了各种形式的自动驾驶。起先有人提出在道路上部署传感器，把S频芯片和S频标签植入地面或路边与车辆通信。
“这个方案的基础设施造价太高，无法给整个地球都扎针。而且植入设备难以检修，要是没有及时发现故障会很危险。所以业界还是普遍认为，自动驾驶的传感设施应该放在车T本身。”
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