不过，私下打捞可以，但却不能再被当做太平洋官方的正式项目了。
于是李庠在会议上提出的第四个海洋项目改成了港口服务。
“我们太平岛距离华夏本土到夏威夷、日本到夏威夷的航道很近。可以有效的利用起来，为过往的船只提供各种服务！”交通部长曹才道最早提出了港口服务业务。
李庠此时明着的已经拥有了5艘万吨以上的民船，必须得建设港口方便这些船的停靠。但若是港口只为这几艘船服务，就显得太单薄了。
“我们太平岛附近海域航行没有问题，缺的只是别人的认可。只要我们有了相应的服务，总会有船只调整航道靠过来的，这样我们就有了一条黄金水道了。”曹才道的这番话立即引来海关总署署长伍绍仪以及税务部部长熊西林的支持。
本来李庠还有些顾虑小岛安全的问题，也不想让外来因素太过影响到小岛的安宁和原有的发展思路，但众人却是纷纷赞同。
一个港口对地方经济和财政的带动作用太大了，就是对人才聚集也是一个巨大的促进作用。
“这个世界哪里有真正的乐土？人心需要经受住金钱和浮华的考验，自闭式的世外桃源最终必然走向衰落。装上纱窗搞开放，这条路是没有错的。”王明阳对李庠的担心不以为然。这个世界是一个交流开放的世界。只要太平岛存在，就一定会有越来越多的联系和沟通。太平国管理者所需要做的应该是制定好相关政策，做好各种防范措施，而不是因噎废食。
于是，太平国的港口建设规模再次扩大，三个码头中有一个可以停靠10万吨货轮。
就连船厂那边也建设着一个可以维修10万吨级货轮的船坞。
“我们不仅要修船，还要造船！”李庠曾道。
没有一个造船厂，根本无法掩饰空间中捞出来的船只。
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