在远东，一切都和温度实际上就是冰冻相关，运输是其中关系最密切的。
嘉谷如果在这边投资农业，运输是一个不得不关注的问题。
面对这个问题，张泽宏嘴角扯了扯，无奈说道“如果以总运输量100计算，那么远东的铁路运输是23，海洋运输是4，内河是2，管道是1，汽车运输则是70。”
“运输集中在远东南部地区，占区内货运量的75和区际货运量的90，因为这边拥有铁路和能常年通行的公路，虽然那公路在春季可能吞噬汽车，但是好歹是能跑的。”
“至于铁路，因为铁路只有单线，运输能力很低；而且，这铁路就是个不择不扣的坑爹货……”
张泽宏之前一直和远东联邦区的官宦子弟们混在一起，从他们口中知道了不少关于西伯利亚铁路的“轶事”。看1毛线3中文网
众所周知，普京接手了叶利钦时代那经过了所谓的休克疗法后的俄罗斯，基本真的要休克了。
但普京的运气挺好，他上位后，石油价格开始飙升，靠卖资源维持生计的俄罗斯就此被奶了一大口，回血的普京得以快速解决了东欧区的问题。
东欧地区毕竟是俄罗斯的核心区，联邦政府的控制力度足够，但对于远东地区就鞭长莫及了。
俄罗斯的版图应该是东西两部共同发展，但是远东地区和东欧地区有一片广阔的西伯利亚森林。这片冻土中间几乎没有什么能拉起东西两个地区的链接城市，所以东西部的经济交流极其困难。
于是，在苏联时代，斯大林这个比较毒菜的家伙，发动“义务劳动”，贯穿了整个西伯利亚，修筑了铁路和公路，拉起了远东和东欧地区的纽带。
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