北美洲的西海岸直到十八世纪才会有人大量出现在那里，对于瀚海国来说，完全不用着急，等到彻底击败满清，趁着农民军攻打北京时突然挥师南下，一统中国才是正经。
不过尼堪经过长时间的思考后，还是决定启动“大洋计划”，这也是一开始那三艘船底包了铜皮的大船建好后一直在北到鄂霍次克海，南到千岛群岛巡航的重要原因，他就是让他水师知道，真正的大海是什么。
饶是如此，舰队多半还是依托着勘察加半岛、库页岛、千岛群岛、北海道等陆地进行巡航，并没有偏离陆地太远。
想要成为真正的航海家，那就需要哥伦布、麦哲伦的勇气，何况以目前瀚海国的条件，包了铜皮的大船（领先这个时代至少一百年），尼堪亲自与李光宗两人动手制作出来的六分仪（又是一百年），航海钟加大钟、沙漏的组合，条件可比哥伦布、麦哲伦好了太多。
何况，还有熟悉这一段海路的林来福，又有确定的维度，此时若是还没有胆量横跨太平洋的话，那就白穿越这一趟。
想想麦哲伦，先是沿着非洲西海岸南下，后面还跟着葡萄牙国王的追兵（麦哲伦给西班牙国王做事，葡萄牙国王认为他是叛徒，派兵追击），在赤道附近横跨大西洋抵达南美洲东海岸，在阿根廷东海岸屡次碰到部下的叛乱，最后越过波涛汹涌、险象环生的麦哲伦海峡。
接着又捕捉到强劲的东风以及南赤道暖流横跨南太平洋抵达南洋群岛。
最后成功沿着马六甲海峡、印度、非洲回到欧洲的的只有一艘船。
这才是伟大的人类航海家，勇敢的人类，与之相比，牧仁这五艘船的计划中的航程就相形见绌了。
亚洲人，也能成为优秀的航海家！
当然了，除了抵抗长达五个月，几乎没有陆地的茫茫大海旅行的寂寞、枯燥外，一旦抵达预想中的目的地，还是要做一番建设的。
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