与其它豪商不同，汪然明同时又是大海商，不过按照大明目前的规矩，只有漳州月港一地能对外贸易，其它的海域还是处于“禁止”的状态，不过由于辽东连年战事，光依靠官府的船只对辽东进行补给实在力有未逮，这便给这些个豪商提供了机会。
官府当然对商人的船只有严格的限制，从哪里出发，装货几何，有多少人，预计多少天抵达目的地，接货人是谁，几日卸完，返程又装了什么……林林总总，事无巨细都一一列明。
不过历来官场的德性都一个样，你只要开了口子，剩下的就不会受你控制了，何况是已经风雨飘摇、百病缠身的大明，于是在明末，海上贸易实际上已经是半公开地在进行了。
何况在东南福建，可是有一位官员明目张胆地在海上跑，包括皇帝在内的全国人民都知道。
汪然明也是其中之一，他的商船南至广南、巴达维亚、马尼拉，北到日本、济州岛、朝鲜，尼堪的瀚海国完全控制济州岛后，来自朝鲜、日本的货物基本上在此地都买得到，此后像汪然明这样的商人基本上不去日本和朝鲜了。
于是日本便几乎成了郑芝龙独享的贸易对象。
有这样的魄力，吃苦耐劳的徽州商人出身，秀才的身份，官府“大使”的加持，让汪然明在南直隶一带呼风唤雨、如鱼得水。
以汪然明秀才的出身，在南京官府只捐了一个“户部承运库大使”的职位实在有些难以想象，要知道，这个大使也就是一个正九品的小官，身家巨万的汪然明如何瞧得上？
这就是徽州商人的精明之处了。
大家都知道，南京与北京一样，有一套几乎相同的官府衙门，虽然大多数都是闲职、清水衙门，不过有两个部门还是很有实权的，一个自然是兵部，另一个嘛，就是户部了，为了匹配兵部的职能储藏的粮食、物资堆积如山，当然了，都是些陈年旧货。
这些“陈年旧货”在商人眼里可是“无价之宝”，因为这些个物资民间自然也能生产，不过那需要官府的“订单”，民间不可私自生产，一旦查获，罚个倾家荡产还是轻的，满门抄斩也不是没有可能。
汪然明这个库大使的职位当然还是虚的，不过却能隔三差五到库房“参与闲务”，意思是你不能具体管理库房的事宜，不过却能发表意见，多的是与诸吏员见面的机会。
内容未完，下一页继续阅读