老酒鬼昨天突然决定要来粤省，就已经让林向北有些惊讶效率。
这才刚把车停稳，就连广深基地全貌啥样林向北都没有看清楚，直接就开始试车训练吗？
“不然让你先吃顿好的，然后再洗个澡舒舒服服睡一觉？”
“对了，要不要还请两个美女给你按摩放松一下？”
“不用了，谢谢！”
看到老酒鬼越说越离谱，林向北很干脆的转身去到赛事转运车尾部，准备把里面的三菱evo开下来。
其实认真来说，这种速度也不算特别夸张，以前林向北在f1车手的时候，如果遇到跨界洲际的分站赛事，那同样需要争分夺秒。
要知道f1分站赛事的间隔时间，大概从一周到两周不等，这得看国际汽联的赛历安排。
如果上一站是在日本跑完，而下一站赛事安排在美国赛道的话，那就需要在短短一周时间内，完成整个维修站的拆卸、转运跟重装。
而且以f1级别赛事精密程度，可不仅仅一辆赛事转运车这么简单，整个维修站搭建光布线长度都有数百公里，得安装无数传感器跟摄像探头，来捕捉车手走线过程中毫米级别的变化。
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