所以林向北需要喘口气，然后再进行体能训练。
某种意义上来说，现在的林向北就像是一个被封印的高手，身体素质就是解开封印的钥匙，现阶段体能提升带来的帮助，要比驾驶训练更大。
“这到底是夸我还是损我？侬小子现在说话，怎么也阴阳怪气的！”
李文峰站在原地囔囔了一句，他感觉林向北称赞的意味不太明显。
回到废弃厂房，林向北也没有闲着，他所谓的喘口气并不是可以真的躺下来休息什么，无非就是把高强度训练项目，换成另外一种罢了。
比如说现在林向北坐在沙发上面，就在用拼图进行记忆训练，把碎片化的图片，一点点的拼凑在脑海里面形成一幅具体的画面。
任何赛事运动的顶尖层面，其实单纯论技术，已经无法跟对手拉开绝对的差距。想要分出胜负，更多是看选手当时的比赛状态、以及各种赛前准备工作。
拉力赛到顶尖层面同样也是如此，拼到最后看的就是车手协调反应能力，以及对于赛道的记忆掌控力。
《飞驰人生》里面有过这么一段话，巴音布鲁克赛道1462道弯，109公里长度。耍小聪明，用玩命的方式拼两个弯道极限过，最多只能赢得了一百米，赢不了一百公里。
运气这种东西，很难连续降临在一个车手身上两次，强如塞纳都陨落在了赛道上面。
所以真正胜利绝招就是奉献，把你所有的一切，都投入到你热爱的赛车运动里面。用自己的全力以赴，去记住赛道上的每一个弯道，开出最快最流畅的速度。
林向北上辈子跑场地赛道，正常就是在二十个弯道以内，所以相比较拉力赛道的记忆难度，完全不可相提并论。就算f1世界冠军基米·莱科宁，最终也是倒在了无法记住赛道的门槛上面。
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