“荧惑号”全长200米，直接让曾经1500米长的神州太空港变成了100米长。
它的最前端是驾驶舱，中轴舱段是储存物资和做无重力实验用的，船员大多数时间都会待在模拟重力舱，毕竟长期失重的话，对身体非常不好，一般情况下都由智能系统控制，他们需要控制的也不多。
整个环形重力舱是全通的，不过为了安全起见还是被舱门分成了好几个区，一旦有什么故障或者泄露，不会被一锅全端了。
飞船后边的动力区就有意思了，四台离子推进引擎分别安装在上下左右四角，而中间还安装了一台火箭推进器。
因为离子推进器的初速度非常慢，它的优势是在跑长途上，而火箭推进器的优势就是推力够大，但是燃料消耗非常巨大，所以“荧惑号”就采取了这种两者结合的方式。
由于不用和家园星的重力做斗争了，只需要很少的燃料就能获得一个不错的速度，所以火箭发动机被用于最初阶段的加速，给飞船提供一个比较高的初速度之后它就关闭了，然后换成离子发动机进行加速，直到加速到可以达到的安全最高速度。
要不然仅启动离子发动机的话，可能飞船光离开家园星就要很长时间，甚至点火之后会让人产生“动都不动一下”的错觉。
两者结合，它们能让“荧惑号”最短两个月到达火星，这对于需要长期待在太空的宇航员来说是非常重要的。
这样一来，哪怕不是最佳窗口期，火星飞船也是可以航行的，顶多就是用上三、四个月而已，人类飞往火星的选择时间就多了很多，要知道第一次登陆火星的时候，火星飞船可是在太空中足足飞了六个月，那还是最短时间。
“……我们能看见神州太空港上的所有环形重力舱都开始了旋转，包括荧惑号飞船上的模拟重力舱，它们通过旋转产生离心力，然后环形舱内就能感觉到重力，产生跟在家园星上类似的“脚踏实地”感……”
“……神州太空港和荧惑号飞船都要进行一个月的试运行，这一个月的时间是检测时间，6月1日，太空港将正式投入使用……”
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