曾凌风没有去关注常委会上面是怎么讨论的这件事情，虽然他现在的影响力巨大，却是并不想去影响常委会。要是他这样做了，给这些人留下的影响肯定不好。
现实上，在动了修建克拉地峡运河的念头之后，曾凌风就没有想过国家在这件事情上会否做出反击。国家做出这样的决定，曾凌风举双手欢迎；要是国家不愿意将新加坡往死里得罪，最终还是不作出和泰国合作修建运河，那么，他就打算单干，和泰国方面合作修建这样一条运河。
曾凌风之所以这么坚定，那是出于多方面来考虑的。
第一，新加坡就这件事情，率先向中国发难，表面上是和中国过不去，但现实上也是和寒雨迷蒙集团过不去。因为中国建造聚变动力航母的计划是由他向国家建议的，而且寒雨迷蒙集团也是这个计划中最重要的合作方。
第二就是单纯从经济利益来考虑了。
寒雨迷蒙集团是当今世界最庞大的公司，在非洲有着大量的矿产开发权。就是在最近几年，寒雨迷蒙集团每年从非洲运回中国的铁矿、铜矿、钨矿等各种矿产，都是将近一亿吨。这个数量随着中国的进一步发展，肯定会继续增
另外，每年寒雨迷蒙集团还会从中东以及非洲运回数千万吨的石油、天然气资源。最近几年，虽然由于可控核聚变的开发利用，这个数量没有再增长多少，但是却也没有减少。
再就是由欧美、非洲以及中东运回中国的其它货物以及由中国运往西方的货物，同样是以千万吨计算的。
如此巨大的运输量，每年寒雨迷蒙集团花在运输上的资金，就是以百亿来计算的。当然，这还是因为寒雨迷蒙集团有自己的远洋运输公司，也有自己的庞大运输船队，使得这一笔开支得到了最大的削减。
而要是修通了克拉地峡运河，船舶无须经马六甲海峡，可间接从印度洋的安达曼海进入太平洋的泰国湾，太平洋与印度洋之间的航程至少缩短约1200公里，大型轮船可节省2至5天时间，每趟航程估计可节省近30万美元。就是单单对寒雨迷蒙集团来说，每年也会节省上百亿人民币的支出。
就是从愈加安全的运输来说，开凿这一条运河也是很有必要的。
内容未完，下一页继续阅读