平原市委书记，虽然不见得是好到了极点的香饽饽，对于卢德伟而言，还是有着很大的吸引力。
秦关是副省级城市，秦关副市长是正儿八经的正厅级，与平原市委书记是同一个级别，但若论实权，两者之间，没有多少可比性。比如陈剑要是调任秦关市的话，至不济也得是市委组织部长或者常务副市长，要不就是市委副书记，断不可能做非常委副市长，那是很明显的贬谪。同样的道理，卢德伟由秦关市非常委副市长调任平原市委书记，虽然谈不上高升，却也是扎扎实实的重用，就好像他在秦关进入常委班子，而且排名靠前。
在省委领导的眼里，平原市委书记的分量也远远大过了省会城市非常委副市长的分量。人家那正经是一方诸侯的身份。
还有一点，对于卢德伟来说，亦是至关重要的。那就是他的工作履历，从此会发生极大的变化。在此之前，他的仕途之路被打上了标签——交通部门。他以前在交通部，后来在省交通厅，现在到了秦关市，依旧是分管交通工作。这样单一的工作履历，越往后升迁的道路越窄，难度越大。按照正常的“流程”，卢德伟若想在本省更进一步，只能想办法调回交通厅，正位厅长，还是正厅级，然后争取在数年之后，上到分管交通的副省长位置。
这就到头了！
再往上的可能性微乎其微，除非他能调回部里去，还有那么一线希望成为常务副部长，至于交通部部长的宝座，那是想都不用想的。
祖坟上还没冒青烟。
而这仅仅只是一种可能性，并且概率同样小的可怜。
但他要是能够出任平原市委书记，那就完全不一样了。最起码，成功地从交通部门跳了出去，成了真正主政一方的头面人物，管全盘的一把手。今后的升迁之路，一下子就拓宽了许多。副省长，省委职能部门首长，国家部委副职等等，都有可能成为他的下一站。
而且一个做过市委书记的人，在领导心目中的分量，明显不一样。
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