“是为了容易入港吧。”还能为了什么？船的重心越低，船就越能抵抗风浪，只有那些江河上航行的船只，才会尽量让船底浅些，目的是避免搁浅。
海船这么做，除了不懂行之外，答案当然只有一个，那就是增强对港口的适应xing。
江南人当然不会不懂行，朝廷的船坞、船队虽然都荒废了，可si下里的海贸却欣欣向荣，这一点，由谢宏打劫的收获就完全可以证明，所以，原因只能是他说的那个。
“不错，永乐初年，天下承平未久，鞑虏的入寇使中原凋敝，很多技术都是失传，所以，宝船的建造也是从头o索的，最后虽然顺利成行，但实际上，宝船的远航能力却是有待商榷的，不过那也不要紧……”说起那些年代悠远的故事，老船匠也是一脸追忆和憧憬。
“戴家先祖曾经参与了宝船的建造，几次航行之后，也是意识到了问题，并且向上峰提出了改进意见，也得到了接纳甚至已经……可谁想到……唉！”
戴子言先是追思，进而ji动起来，可最后，还是以一声长叹作为终结，他话犹未尽，可谢宏却是知道他想说些什么。
海禁，这个万恶的政策打断了华夏文明探索世界，以及向外开拓的进程。
宝船确实不适合远航，尤其是跨越大洋的远航。不过，从后世的资料中来看，郑和的船队到达的地方却很多，横跨印度洋到达非洲，穿越爪哇海，班达海以及帝汶海到达澳大利亚，甚至还有郑和分舰队到达美洲的说法。
这些资料似乎相互矛盾，不能用作实证。
但谢宏却不这么想，见识过明朝工匠真实水平的他，可以很确定的说出一个答案：那就是在几十年的开拓中，大明的海船也在不断改进，到了郑和远航的末期，很可能已经出现了适合远航，和现代船只理念差不多的帆船。
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