这次出事的是c检机库。
九月份，暑气未消，烈日刺目，停机坪的地表温度比市区还高。
黑色专车停在机库门口，顾迟溪和秘书被一群人簇拥着下来，一行进了。整条维修线上停着三架飞机，其中两架窄体a320，一架宽体a330，周边检修小组正忙碌。
配不上零件的那架飞机是a320，注册号b-1517，它静静地趴在机库角落里，二号发动机被拆了下来，因缺少零件而迟迟没装上去。
像缺了胳膊的小丑。
顾迟溪绕着它走了一圈，看向当事机务小组的组长，“以前有没有发生过类似情况？”
“没有，”组长是个三十多岁的高瘦男人，笃定地摇头，“我在公司快十年了，从没遇到过这种事。”
自家用的航材都是自产，极少部分核心配件和精密度极高的零件依靠进口，机库里航材储量充足，只会用不完，没出现过不够的情况。
时间一长，底下把控流程的人
懈怠了，进出库检查形同摆设，也没有人会特意核对清单，而今出了这样的事，让人措手不及。
顾迟溪看着飞机，眉心拢起细微的褶皱。
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