从这一点上来看，石墨烯的优势还是相当大的。
虽然石墨烯也贵但却没有贵到这个地步，多少还是能覆盖十五万到二十万这个区间的新能源汽车。
别小看这五万的区别，这可是低端汽车领域的销量大头所在。
而氢动力电池的另一个缺点就是不够安全。
说句不好听的，不管再怎么吹都得在车上塞一个储氢罐，这玩意懂得都懂，不出事还好，一出事那可就不是闹着玩的了。
而且氢气的储存和运输也是个大问题，把一个加油站改成充电站的成本肯定要比氢气站的成本要低。
毕竟充电站多简单，从周围的高压电网接根线过来就行了。
&内部开了一下午的会，讨论出来的结果就是，正面刚不要怂。
明面上的优势可是在自己这边的，那怕个锤子。
首选肯定是要稳定自家的客户，其次就是要通过宣发贬低对手的产品。
计划的相当不错，然而松下那边的动作更快。
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