然后是远海商船，船型跟闸船相似，但是要庞大修长许多。前面是圆形带刃，后面有艉楼，船体浑圆修长，听说只有指定的几个船厂有能力制造它。
它的排水量，对，宋人造船不说载重，而是按排水量来算吨位——吨，又是一个很复杂的计量单位。
幸好约翰读过阿基米德的手札，勉强听得懂。
远洋商船吨位一般在五百吨以上，更大的超过有一千吨。如此高大的船只，约翰以前真得没有见过。
记得自己和尹萨克第一次在阿丹港（亚丁港）见到宋人的四艘远洋商船时，目瞪口呆，像极了从色雷斯过来的乡巴老，被撒拉逊商人嘲笑了好一阵子。
远洋商船一般三根桅杆，挂横帆和纵帆，跑海峡以外地区，如天竺、撒拉逊、埃及、塞米恩（埃塞俄比亚）的航线。
宋人都叫它三桅大帆船，据说是宋国远海船只的主力。船型差不多，只是吨多有大有小。
自己一行人在阿丹港乘坐的三桅大帆船，就是从基尔瓦港（坦桑尼亚）启程，途经阿丹港回国的宋人商船队里的一艘，与自己现在看到的这五艘，非常相似。
“不知道，”达哥儿耸耸肩，“等到了市舶监，问一句就知道。”
达哥儿全名杜达，是船上的乙级水手，四十六号船的中坚骨干。
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